Zima mocno dobija zawieszenie: sól, dziury, lód i krawężniki robią luzy i korozję. W tekście pokazujemy, co najczęściej pada po zimie (wahacze/tuleje, łączniki, amortyzatory, sprężyny, drążki), jakie daje objawy (stuki, ściąganie, „pływanie”, nierówne opony) i kiedy trzeba działać od razu. Na koniec: co wymieniać parami, czemu geometria jest obowiązkowa i jak w TAP24 dobrać oryginalne części po VIN.